鋼壩閘建設的特點(diǎn) 鋼壩閘的組成：底軸驅動(dòng)鋼壩閘門(mén)由門(mén)葉、底轉軸、轉軸座、穿墻封水套，驅動(dòng)裝置及鎖定拐臂、驅動(dòng)裝置及鎖定器、底軸止水、門(mén)側止水及鉸座止水等部分組成。 鋼壩閘原理：原動(dòng)力為液壓?jiǎn)㈤]機為驅動(dòng)裝置，這兩臺驅動(dòng)裝置布置于閘壩兩側的驅動(dòng)室內，通過(guò)兩側的邊墩內的液壓?jiǎn)㈤]機來(lái)帶動(dòng)閘門(mén)的拐臂驅動(dòng)，拐臂帶動(dòng)底軸轉動(dòng)，并且鋼閘門(mén)門(mén)葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以達到閘門(mén)豎起時(shí)蓄水，臥倒時(shí)排水的目的。并且底軸止水、閘門(mén)側止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態(tài)，當門(mén)豎起或者臥倒式，底軸止水帶不會(huì )離開(kāi)底軸表面，從而不會(huì )形成漏水；閘門(mén)側止水帶安裝在門(mén)的兩側，并且通過(guò)側墻的擠壓達到止水的目的，一般采用“Π”形止水形式，當閘門(mén)呈臥倒式時(shí)，由于止水面沒(méi)有脫離側墻，此時(shí)不會(huì )影響閘門(mén)的啟閉，當然也不會(huì )形成側漏水。 

鋼壩的使用國外早有了案例，但是鋼壩在我國發(fā)展的比較緩慢，由于鋼壩的初始投資很大，再加上技術(shù)的限制，防銹技術(shù)、計算技術(shù)和錨固技術(shù)的落后真正推行鋼壩技術(shù)實(shí)行起來(lái)很艱難，并且國家對此還沒(méi)有統一標準的設計規范、規程等，諸多因素導致鋼壩發(fā)展緩慢，但是針對鋼壩的一些優(yōu)點(diǎn)，鋼材生產(chǎn)量的增大，各項技術(shù)相比之前有了很大的進(jìn)步，因此鋼壩建設也有了長(cháng)足的進(jìn)步，臨滄市南汀河臨滄城段河道治理工程依據自身的特點(diǎn)，通過(guò)鋼壩技術(shù)來(lái)營(yíng)造水中景觀(guān)起到了很好的效果。 

壩閘在水中景觀(guān)建設中的作用是擋水，是一種的新型技術(shù)。早在20世紀80年代，美國的設計師就設計出了總長(cháng)為91.4米，高為14米的鋼壩閘，它在設計中將鋼材很好的應用其中，具有良好的柔性、強度性，從整體來(lái)看美觀(guān)并且更加適應水體變化的需求，在我國，針對鋼壩閘的研究資料也是非常少的，到目前為止，鋼壩設計計算方法的資料也很少。在我國水利工程中，與鋼壩相類(lèi)似的是鋼閘門(mén)，這種建筑物的使用壽命很長(cháng)，可達50年之久，甚至更長(cháng)，并且通過(guò)多年的實(shí)踐總結經(jīng)驗將繼承液壓應用到鋼閘門(mén)中，造價(jià)更低，施工工期縮短、運行安全可靠，并且占地較少，符合景觀(guān)設計要求，具有很好的發(fā)展前景，也提升了景觀(guān)的效果。 

標簽：鋼壩   鋼壩閘門(mén)廠(chǎng)家   鑄鐵閘門(mén)廠(chǎng)家

鏈接：www.cddykj.com